听到泡菜sb112航班的呼叫，机场塔台的指挥员立马给予重视。
询问：“sb112，你的油量剩余多少？”
sb112的女机长非常焦急地回复：“不到10分钟的油量！”
塔台：“112保持高度，653上有伤员需要急救，必须先行降落。”
sb112：“重复！我的情况紧急！我的情况紧急！”
塔台依旧镇定指挥：“112保持高度，我马上为你清空一条跑道......”
之所以不慌，是因为，根据国际民航组织的相关飞行安全规定，任何客机在向机场降落时，为了应对大概率发生的降落失败复飞的意外情况，必须在正常飞行所需的燃油量之外，额外留出30分钟的安全油量，以应对降落过程中发生的意外情况。
所以，一般来讲，飞机员所报告的10分钟油量，实际还能维持40分钟！
“估计啊，这女的就是不想排队，飞长途的哪个不累？某些国家的机长就是不自觉。”
旁边的陆机长忍不住吐槽一句。
意识到在直播，就没再多说。
作为一名老飞行员，这种情况见太多了，遇到机场跑道紧张的，只能在上面一圈圈地盘旋。
就比如马尔代夫这样的岛国，每个机场只有一两条跑道，到了旅游旺季，十之八九要排队！
一般来讲，机长为了能早点降落，耍点小聪明，是正常的。
塔台的指挥员也会尽量照顾下国际航班。
可是你说句好话，或者提醒下燃油不多，差不多就得了，张口就油量见底，是不是忒过分了？
这是刻天晴第一次开飞机。
她的飞行技术都来自许愿，不管战斗机、轰炸机、直升机，都能开，但这是客机，得温柔一点！
慢慢调整飞行姿态，争取一会儿落地时候又平又稳。
能给机上乘客和直播间的观众留个好印象！
“......泡菜航空的sb112，请你不要乱来，立即恢复高度，重复，立即恢复高度，前往2号跑道！”
塔台指挥员持续朝泡菜国航班发出指令。